Agenda Item B.2
PRESENTATION
Meeting Date: September 17, 2024
TO: Mayor and Councilmembers
SUBMITTED BY: Luz “Nina” Buelna, Interim Public Works Director PREPARED BY: Derek Rapp, Contract Traffic Engineer
SUBJECT: Understanding Regional Travel Patterns
RECOMMENDATION:
Receive a presentation from the Santa Barbara County Association of Governments on the findings from the “Understanding Regional Travel Patterns” report with a specific focus on travel into, out of, and within the City of Goleta.
BACKGROUND:
On January 18, 2024, the Santa Barbara County Association of Governments (SBCAG) Board of Directors (Board) approved the “Understanding Regional Travel Patterns” report (Report). The Board is a thirteen-member governing board consisting of all five members of the Santa Barbara County Board of Supervisors and one representative from each city council of the eight cities within Santa Barbara County. The Board provides a forum for regional collaboration and to create transformative regional change.
SBCAG worked on the Understanding Regional Travel Patterns Project as part of an assigned regional work effort. SBCAG used Replica, a big -data platform, to assess how people move into, out of, and within Santa Barbara County, and summarized the findings in the Report.
Replica creates a representation of travel patterns through an activity -based travel demand model, which is the current best practice for travel modeling and enables the consideration of linked trips, such as: leaving home, dropping a child off at a childcare facility, stopping for coffee, going to work or a restaurant for lunch, etc.
Replica’s activity-based model is not used to forecast future conditions; it is calibrated to the highest level of accuracy to portray existing conditions, with updates in the spring and fall of each year. To build the model , Replica creates a virtual representation of the built environment (transportation network, land uses, etc.) and layers demographic data from the US Census Bureau. The model is then calibrated using mobile location data (cell 1 Meeting Date: September 17, 2024
phones and GPS units) and eco nomic data (credit card swipe activity). An additional calibration layer comes from traffic volume counts, transit ridership data, etc.
Using third-party data – mobile location and economic activity – enables a high degree of accuracy in closely estimating existing conditions, but it is not perfect. Replica enables the most accurate , feasible analyses while preserving privacy protections built into the data mining methods. This staff report focuses on Fall 2022 travel characteristics into, out of, and within the City of Goleta. SBCAG’s overall report focuses on travel interactions of all local cities into, out of, and within Santa Barbara County.
DISCUSSION:
This report contains several key traffic data analyses for the City, including:
Work Trips Originating in the City
Work Trips Destined for the City
Average Commute Distance and Duration
Vehicle Ownership and Modes of Travel
Mode Share
Work Trip Characteristics
As referenced in Attachment 1, there were 19,000 trips originating in the City to travel to work. Most of these trips (93%) remain within the South County (City of Goleta, Isla Vista, Montecito, Carpinteria). Just over one-third of these trips (37.0%) remain within the City.
Attachment 1 also breaks down the current mode split for traveling to work, with 6 3.4% commuting by single-occupant vehicles, 22.1% commuting by carpool, 8.4% commuting by foot, 3.9% commuting by bike, and 1.5% commuting by transit.
It is important to note that 11.6% of commuters ( 2,204 commuters) live within typical walking distance (one mile), and 48.9% of commuters live within typical bicycling distance (four miles ) of their workplace. This highlights the importance of providing a safe, comfortable multimodal road network so that driving is perceived as something other than a necessity for this large percentage of City commuters. For the 41.1% of commuters living between 4-16 miles from their work and the 10.1% of commuters living 16 to over 64 miles from work, there are possibilities for strengthening transit and incentivizing carpooling.
Regional partners are working on ways to incentivize e -bikes as a commute me thod, which is ideal for commutes around 15 miles or less. The City will continue coordinating with other regional partners to strengthen transit options. SBCAG’s Traffic Solutions Program focuses on carpooling, telecommuting, and vanpooling programs for c ounty residents. The Santa Barbara Metropolitan Transit District provides transit within the South County. The Clean Air Express provides transit from North County to Goleta and Santa Barbara and the Coastal Express from Ventura to South County. 2 Meeting Date: September 17, 2024
As referenced in Attachment 2, 20,700 trips were ending in the City to travel to work. Of the work trips ending in the City, 65.9% (13,641 trips) began outside of the City. Take note that 79.7% (16,498 trips) of work -bound trips originated within the South County, with only 11.2 (2,318 trips) originating from North County and 6.6% ( 1,366 trips) originating from Ventura County. From a land use and transportation perspective, most residents living in South County are close to their work. In addition, the recent City Council adopted Housing Element , which contains many housing policies and programs to incentivize housing within the City to promote shorter commuting distances.
For work trips ending in the City of Goleta, 10.0% of commuters are within a mile of their workplace (walking distance) and 41.5% are within 4 miles of their workplace (biking distance). Again, there is a tremendous opportunity to increase walking and cycling commutes by providing saf e multimodal road networks. For 3 5.5% of commuters living between 4-16 miles from their work and 23.1% of commuters living 16 to over 64 miles from work, there are possibilities for strengthening transit and incentivizing carpooling and e-bike commuting.
Attachment 3 indicates that residents within the City have the third -shortest average commute trip length behind Santa Barbara and Santa Maria, at 8.4 miles (18.9 minutes) to work and school across all modes in Santa Barbara County.
Vehicle Ownership and Mode Selection
Attachment 4 indicates that 2.8% of households in the City do not own a vehicle. Of those households with no vehicle, 40.3% use biking as their primary way to travel , followed by walking (35%) and transit (16.2%). Approximately 20% of households own one vehicle, and the remaining 76.8% own two or more vehicles.
Mode Share
Attachment 5 shows the current travel mode split percentages (auto, carpool, walk, bike, and transit) for all Goleta trips and school trips. Walking and bicycling constitute 16.2% of all trips and 37.4% of school trips in Goleta . Over half (56.3%) of all trips are made by driving alone, as opposed to only 3.5% of school trips.
GOLETA STRATEGIC PLAN:
This work effort meets the following City Strategic Goals:
Strategic Goals:
5.2 - Encourage the use of alternative transportation methods that reduce vehicle miles traveled
LEGAL REVIEW BY: Megan Garibaldi, City Attorney
APPROVED BY: Robert Nisbet, City Manager
3 Meeting Date: September 17, 2024
ATTACHMENTS:
1. Work Trips Originating in Goleta
2. Work Trips Destined for Goleta
3. Average Commute Distance and Duration
4. Vehicle Ownership and Modes of Travel
5. Mode Share
6. SBCAG Presentation
4 ATTACHMENT 1
Work Trips Originating in Goleta
5 /0 /1 /2 /3 /4 /5 /6 /7 /1 /2 /8 /1 /9 □ /4 /3 /9 /8 /11 /1 /7 /12 □ /6 /4 /7 /13 /3 /12 □ /14 /7 /6 /6 /3 /4 /1 /5 □ □
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Work Trips Destined for Goleta
7 /0 /1 /2 /3 /4 /5 /6 /7 /1 /2 /8 /1 /9 □ /4 /3 /9 /8 /11 /1 /7 /12 □ /6 /4 /7 /13 /3 /12 □ /14 /7 /6 /6 /3 /4 /1 /5 □ □
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/6 /36 /17 □ /28 /22 /25 /25 /22 /41 /24 /39 /16 □ /26 /15 /23 /25 /17 □ /38 /22 /39 /35 /24 /37 /17 /30 /35 □ /15 /16 /17 □ /26 /22 □ /15 /38 /38 /22 /34 /39 /26 □ /28 /22 /30 □ /17 /25 /37 /17 /30 /25 /27 □ /30 /17 /35 /24 /37 /17 /39 /26 /35 □ /26 /36 /15 /26 □ /59 /17 /30 /22 □ /38 /15 /30 □ /45 /15 /27 □ /39 /22 /26 □ /23 /17 □ /15 □ /38 /36 /22 /24 /38 /17 /44 □ □
/6 /15 /23 /25 /17 □ /47 /20 /20 /49 □ □ /7 /16 /17 □ /2 /24 /35 /26 /30 /24 /23 /34 /26 /24 /22 /39 □ /22 /28 □ /29 /17 /30 /22 □ /32 /15 /30 □ /33 /22 /34 /35 /17 /36 /22 /25 /37 □ /4 /17 /35 /24 /37 /17 /39 /26 /35 □
/50 /34 /30 /24 /35 /37 /24 /38 /26 /24 /22 /39 □/39 □ /55 /31 /47 /58 □/47 /57 /31 /52 /48 □/52 /20 /31 /48 /19 □/20 /55 /31 /56 /48 □/56 /20 /60 □ /1 /22 /30 /26 /36 □ /32 /22 /34 /39 /26 /27 □/56 /61 /51 /52 /20 □/47 /57 /44 /56 /54 □/51 /55 /44 /55 /54 □/47 /51 /44 /58 /54 □/51 /47 /44 /56 /54 □/51 /58 /44 /51 /54 □ /5 /22 /34 /26 /36 □ /32 /22 /34 /39 /26 /27 □/47 /55 /61 /20 /58 /51 □/48 /44 /20 /54 □/51 /57 /44 /52 /54 □/19 /44 /57 /54 □/19 /44 /19 /54 □/48 /58 /44 /20 /54 □ /32 /22 /34 /39 /26 /27 □/47 /56 /61 /58 /19 /57 □/19 /44 /58 /54 □/51 /20 /44 /51 /54 □/47 /55 /44 /19 /54 □/47 /48 /44 /52 /54 □/52 /19 /44 /19 /54 □ □
/6 /36 /17 □ /28 /22 /25 /25 /22 /41 /24 /39 /16 □ /28 /22 /34 /30 □ /26 /15 /23 /25 /17 /35 □ /28 /22 /38 /34 /35 □ /22 /39 □ /26 /36 /17 □ /41 /22 /30 /62 /24 /39 /16 /31 /15 /16 /17 □ /59 /17 /30 /22 □ /38 /15 /30 □ /36 /22 /34 /35 /17 /36 /22 /25 /37 □ /42 /22 /42 /34 /25 /15 /26 /24 /22 /39 □ /34 /39 /37 /17 /30 □ /26 /36 /17 □ /15 /35 /35 /34 /45 /42 /26 /24 /22 /39 □ /26 /36 /15 /26 □ /25 /24 /43 /24 /39 /16 □ /24 /39 □ /15 □ /59 /17 /30 /22 /31 /38 /15 /30 □ /36 /22 /34 /35 /17 /36 /22 /25 /37 □ /45 /15 /27 □ /23 /17 □ /15 □ /38 /36 /22 /24 /38 /17 □ /28 /22 /30 □ /26 /36 /24 /35 □ /42 /22 /42 /34 /25 /15 /26 /24 /22 /39 /44 □ □
/6 /15 /23 /25 /17 □ /47 /20 /56 /49 □ □ /8 /39 /38 /22 /45 /17 □ /2 /24 /35 /26 /30 /24 /23 /34 /26 /24 /22 /39 □ /28 /22 /30 □ /29 /17 /30 /22 □ /32 /15 /30 □ /33 /22 /34 /35 /17 /36 /22 /25 /37 □
/4 /17 /35 /24 /37 /17 /39 /26 /35 □ /7 /16 /17 /37 □ /47 /57 /31 /56 /48 □ /63 /17 /15 /30 /35 □ /50 /34 /30 /24 /35 /37 /24 /38 /26 /24 /22 /39 □/64 /65 /51 /20 /62 □/65 /51 /20 /31 /20 /55 /62 □
/65 /20 /55 /31 /58 /20 /62 □/65 /58 /20 /31
/47 /55 /55 /62 □
/65 /47 /55 /55 /31
/51 /55 /55 /62 □
/66 /65 /51 /55 /55 /62 □
/1 /22 /30 /26 /36 □ /32 /22 /34 /39 /26 /27 □/52 /20 /44 /48 /54 □/51 /58 /44 /20 /54 □/57 /44 /47 /54 □/52 /44 /55 /54 □/51 /47 /44 /55 /54 □/20 /44 /47 /54 □ /5 /22 /34 /26 /36 □ /32 /22 /34 /39 /26 /27 □/48 /58 /44 /19 /54 □/47 /57 /44 /48 /54 □/58 /44 /55 /54 □/58 /44 /52 /54 □/47 /47 /44 /20 /54 □/57 /44 /47 /54 □ /32 /22 /34 /39 /26 /27 □/48 /51 /44 /19 /54 □/51 /51 /44 /55 /54 □/58 /44 /48 /54 □/20 /44 /56 /54 □/47 /20 /44 /52 /54 □/56 /44 /19 /54 □ □
/6 /15 /23 /25 /17 □ /47 /20 /58 /49 □ □ /4 /15 /38 /17 □ /28 /22 /30 □ /29 /17 /30 /22 □ /32 /15 /30 □ /33 /22 /34 /35 /17 /36 /22 /25 /37 □ /4 /17 /35 /24 /37 /17 /39 /26 /35 □ /7 /16 /17 /37 □ /47 /57 /31 /56 /48 □ /63 /17 /15 /30 /35 □
/50 /34 /30 /24 /35 /37 /24 /38 /26 /24 /22 /39 □/67 /36 /24 /26 /17 □ /39 /22 /39 /31 /33 /24 /35 /42 /15 /39 /24 /38 □
/33 /24 /35 /42 /15 /39 /24 /38 □ /68 □
/12 /15 /26 /24 /39 /22 □
/7 /35 /24 /15 /39 □/53 /25 /15 /38 /62 □
/1 /22 /30 /26 /36 □ /32 /22 /34 /39 /26 /27 □/52 /20 /44 /47 /54 □/20 /48 /44 /47 /54 □/52 /44 /20 /54 □/47 /44 /55 /54 □ /5 /22 /34 /26 /36 □ /32 /22 /34 /39 /26 /27 □/48 /52 /44 /52 /54 □/51 /56 /44 /20 /54 □/51 /55 /44 /55 /54 □/58 /44 /20 /54 □ /32 /22 /34 /39 /26 /27 □/48 /55 /44 /47 /54 □/52 /58 /44 /20 /54 □/47 /52 /44 /20 /54 □/48 /44 /19 /54 □ 12 /0 /1 /2 /3 /4 /5 /6 /7 /1 /2 /8 /1 /9 □ /4 /3 /9 /8 /11 /1 /7 /12 □ /6 /4 /7 /13 /3 /12 □ /14 /7 /6 /6 /3 /4 /1 /5 □ /14 /15 /16 /17 □ /18 □ /19 /20 □
/6 /15 /21 /22 /17 □ /23 /24 /25 /26 □ □ /14 /27 /28 /29 /15 /27 /30 □ /31 /32 /33 /17 □ /32 /34 □ /6 /27 /15 /35 /17 /22 □ /34 /32 /27 □ /36 /17 /27 /32 □ /37 /15 /27 □ /38 /32 /39 /40 /17 /41 /32 /22 /33 □ /4 /17 /40 /28 /33 /17 /42 /43 /40 □ /7 /16 /17 /33 □ /23 /25 /44 /20 /45 □ /46 /17 /15 /27 /40 □ /34 /32 /27 □ /7 /22 /22 □ /6 /27 /28 /47 □ /14 /39 /27 /47 /32 /40 /17 /40 □ /48 /39 /27 /28 /40 /33 /28 /49 /43 /28 /32 /42 □/50 /28 /51 /17 □/52 /15 /22 /51 □/6 /27 /15 /42 /40 /28 /43 □/7 /39 /43 /32 □ /14 /15 /40 /40 /17 /42 /16 /17 /27 □
/11 /43 /41 /17 /27 □
/1 /32 /27 /43 /41 □ /37 /32 /39 /42 /43 /30 □/20 /53 /25 /54 □/45 /25 /53 /55 /54 □/23 /53 /23 /54 □/23 /56 /53 /20 /54 □/55 /20 /53 /57 /54 □ /5 /32 /39 /43 /41 □ /37 /32 /39 /42 /43 /30 □/45 /58 /53 /57 /54 □/57 /24 /53 /58 /54 □/23 /20 /53 /55 /54 □/23 /53 /58 /54 □/56 /53 /24 /54 □ /37 /32 /39 /42 /43 /30 □/55 /57 /53 /45 /54 □/45 /23 /53 /56 /54 □/25 /53 /20 /54 □/23 /58 /53 /24 /54 □/23 /24 /53 /25 /54 □ □
/6 /15 /21 /22 /17 □ /23 /24 /19 /26 □ □ /14 /27 /28 /29 /15 /27 /30 □ /31 /32 /33 /17 □ /32 /34 □ /6 /27 /15 /35 /17 /22 □ /34 /32 /27 □ /36 /17 /27 /32 □ /37 /15 /27 □ /38 /32 /39 /40 /17 /41 /32 /22 /33 □ /4 /17 /40 /28 /33 /17 /42 /43 /40 □ /7 /16 /17 /33 □ /23 /25 /44 /20 /45 □ /46 /17 /15 /27 /40 □ /34 /32 /27 □ /52 /32 /27 /51 □ /32 /27 □ /5 /49 /41 /32 /32 /22 □ /6 /27 /28 /47 /40 □ /48 /39 /27 /28 /40 /33 /28 /49 /43 /28 /32 /42 □/50 /28 /51 /17 □/52 /15 /22 /51 □/6 /27 /15 /42 /40 /28 /43 □/7 /39 /43 /32 □ /14 /15 /40 /40 /17 /42 /16 /17 /27 □
/11 /43 /41 /17 /27 □
/1 /32 /27 /43 /41 □ /37 /32 /39 /42 /43 /30 □/55 /53 /45 /54 □/57 /19 /53 /45 /54 □/23 /53 /23 /54 □/23 /24 /53 /20 /54 □/45 /23 /53 /24 /54 □ /5 /32 /39 /43 /41 □ /37 /32 /39 /42 /43 /30 □/45 /25 /53 /45 /54 □/57 /58 /53 /25 /54 □/23 /45 /53 /23 /54 □/57 /53 /58 /54 □/57 /53 /56 /54 □ /37 /32 /39 /42 /43 /30 □/55 /25 /53 /19 /54 □/57 /45 /53 /45 /54 □/25 /53 /56 /54 □/25 /53 /57 /54 □/23 /19 /53 /56 /54 □ □
13 ATTACHMENT 5
Mode Share
14 15
ATTACHMENT 6
SBCAG Presentation
16 Understanding Regional
Travel Patterns
Mike Becker
Director of Planning, SBCAG
September 17, 2024
City of Goleta
17 I. Purpose and Overview
II. Replica Platform
III. Analyses
Presentation Outline
2 18
Purpose and
Overview
Conduct an analysis of how people move into, out of, and within Santa Barbara County. The work enables assessment of regional planning and informs future planning work. Analyses are aligned with the Regional Transportation Plan’s five goals: Land Use, Transportation and Mobility, Economy, Environment, and Equity. 3 19
Replica
4 Activity-Based Model
• Base year only
• Calibrated with:
• Mobile location data (cell phones and
GPS units)
• Demographic data
• Built environment data
• Economic data (credit cards)
• Ground truth data
20 zz
Summary of Topics Covered
• Age Cohorts
• Household Income
• Work from Home
• Local Labor vs. Imported Labor
• Journey-to-Work
• Mode Share
• US 154 Choice
• VMT/Capita
• Ventura County Residents
• Credit Card Activity
Analyses
5 21
Age Cohorts (Countywide)
6 % Change
Age 1980-2000 2000-2020
0-9 51% -2%
10-19 20% 10%
20-29 0% 26%
30-39 38% -7%
40-49 87% -15%
50-59 34% 23%
60-69 16% 71%
70-79 53% 27%
80+ 83% 34%
Total 33% 12%
A
B
C
22 Household Income
7 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100%
Buellton
Carpinteria
Goleta
Guadalupe
Lompoc
Santa Barbara
Santa Maria
Solvang
North County
South County
County
$0-15K $15-25K $25-50K $50-75K $75-100K $100-150K $150-200K $200K+ Median = $90,894 (2022)
23 Work from Home (Countywide)
8 Q4 Average Work from Home
Remote Workers, Household Income
6% 15% 15%
24 Local Labor vs. Imported Labor
9 Jurisdiction % work trips
originating in
host
jurisdiction
(filled by local
labor)
# work trips
originating in
host
jurisdiction
(filled by local
labor)
% work trips
originating
outside host
jurisdiction
(imported
labor)
# work trips
originating
outside host
jurisdiction
(imported
labor)
Buellton 19.6% 600 72.9% 1,600
Carpinteria 41.2% 2,700 59.7% 4,000
Goleta 37.0% 7,000 65.9% 13,600
Guadalupe 19.9% 600 72.1% 1,500
Lompoc 50.0% 9,100 31.2% 4,100
Santa Barbara 66.0% 31,900 43.7% 24,700
Santa Maria 66.1% 37,100 33.8% 19,000
Solvang 35.1% 1,000 68.4% 2,100
North County 92.4% 97,200 18.0% 21,300
South County 86.5% 89,400 13.5% 13,900
County 93.7% 200,500 9.5% 21,100
• 37% of work trips starting in
Goleta end
in Goleta
• 65.9% of work trips that end
in Goleta began els
ewhere
25 Journey to Work, City of Goleta
10 Attraction, 23,500 Trips
Fall 2023
• 448k miles/day (74% drive
alone)
• 77% workers = 22% miles
• 23% workers = 78% miles
• 7.3% workers = 40% miles
(79% drive
alone)
0.0%
5.0%
10.0%
15.0%
20.0%
25.0%
30.0%
35.0%
40.0%
45.0%
0-0.5 0.5-1 1-2 2-4 4-8 8-16 16-32 32-64 64+
Distance (miles)
Share of Workers Share of MT
26 Mode Share, City of Goleta
11 Mode Share
Auto Passenger 56.3%
W
alk 19.7%
Bike 17.7%
Private Auto 3.5%
Transit 2.4%
Other 0.4%
Age 5-17, Journey to School
Mode Share
Private Auto 56.3%
Auto P
assenger 21.6%
Walk 11.3%
Bike 4.9%
Transit 1.2%
Other 4.7%
All Residents, All Purposes
27 Weekday / Saturday
A to B:
• 48% / 51% passing A also pass B
• 62% / 62% use SR 154
• 38% / 38% use US 101
B to A:
• 14% / 12% passing B also pass A
• 54% / 54% use SR 154
• 46% / 46% use US 101
US 101 v. SR 154
12 A
B
US 101 vs. SR 154
A to B:
• 48% passing A also pass B
• 62% use SR 154
• 38% use US 101
B to A:
• 14% passing B also pass A
• 54% use SR 154
• 46% use US 101
28 Vehicle Miles Traveled/Capita
13 Jurisdiction Population
(2020)
VMT/Capita
Fall 2022
VMT/Capita
Fall 2019
% Change
2022-2019
Buellton 5,161 52.4 54.4 -3.7%
Carpinteria 13,264 20.7 25.0 -17.5%
Goleta 32,690 26.4 27.9 -5.4%
Guadalupe 8,057 16.5 14.8 12.1%
Lompoc 44,444 14.0 13.6 2.8%
Santa Barbara 88,665 21.4 22.5 -4.8%
Santa Maria 109,707 16.1 17.9 -10.0%
Solvang 6,126 30.3 40.8 -25.8%
Nor
th County 239,868 17.5 19.9 -11.7%
South County 208,361 20.0 21.1 -5.1%
County 448,229 18.7 20.5 -8.9%
29 Ventura County Residents
14 Trip Purpose Weekday, # trip
takers
Weekday, % share Saturday, # trip
takers
Saturday, % share
Work 11,100 28.7% 3,400 13.2%
Shop 9,620 25.0% 7,650 29.8%
Social 4,860 12.6% 3,800 14.8%
Eat 4,800 12.5% 4,340 16.9%
Recreation 3,600 9.3% 3,520 13.7%
School 838 2.2% 288 1.1%
Household Income
($)
Work to Santa
Barbara County
Work in Ventura
County
Work, all locations
<$25k 5.43% 6.0% 5.6%
$25-50k 10.6% 11.7% 11.0%
$50-75k 13.5% 12.6% 12.1%
$75-100k 15.8% 14.4% 14.0%
$100-150k 24.6% 22.4% 22.7%
$150-200k 13.1% 13.1% 13.6%
>$200k 17.0% 19.9% 21.1%
Average $133,000 $138,000 $143,000
Median $108,000 $109,000 $113,000
Destination All trip Purposes Work
City of Santa Barbara 36.9% 40.3%
City of Carpinteria 16.7% 15.9%
City of Goleta 12.5% 14.7%
Isla Vista & UCSB 4.6% 4.3%
Montecito 3.8% 4.4%
South County 88.5% 91.9%
North County 11.5% 8.1%
Origin All trip Purposes Work
City of Ventura 35.5% 39.4%
City of Oxnard 22.6% 26.2%
City of Camarillo 6.5% 7.1%
City of Thousand Oaks 5.3% 4.6%
City of Santa Paula 2.3% 2.9%
City of Ojai 7.6% 2.3%
Other Ventura County 20.2% 17.5%
Why?
Where to? Where from?
Workers HH Income
30 Credit Card Activity
15 Annual
Resident vs. Non-Resident
Weekly - 2022
$5,800,000,000
$6,000,000,000
$6,200,000,000
$6,400,000,000
$6,600,000,000
$6,800,000,000
$7,000,000,000
$7,200,000,000
$7,400,000,000
$7,600,000,000
$7,800,000,000
2019 2020 2021 2022
$-
$50,000,000
$100,000,000
$150,000,000
$200,000,000
Resident Non-Resident
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
1/1/2022 2/1/2022 3/1/2022 4/1/2022 5/1/2022 6/1/2022 7/1/2022 8/1/2022 9/1/2022 10/1/2022 11/1/2022 12/1/2022 Resident Non-Resident
31 Mike Becker
Director of Planning
[email protected]
Thank You
Review the full report at:
sbcag.org
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